13:58, 12/01/2026

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh làm việc với tỉnh Khánh Hòa về quy hoạch, xây dựng kết cấu hạ tầng

MẠNH HÙNG

Sáng 12-1, đồng chí Trần Hồng Minh - Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu đoàn công tác làm việc với tỉnh về công tác quy hoạch, xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, xây dựng trên địa bàn. Tiếp và làm việc với đoàn có các đồng chí: Nghiêm Xuân Thành - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy; Trần Phong - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Trần Hòa Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh; Lê Huyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh phát biểu tại cuộc họp.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh phát biểu tại cuộc họp.

Tại cuộc họp, đồng chí Trần Hòa Nam đã báo cáo một số kết quả nổi bật của ngành Xây dựng tỉnh trong năm 2025. Theo đó, năm qua, ngành Xây dựng tỉnh đã phát huy cao nhất tinh thần trách nhiệm, đoàn kết, chủ động, nỗ lực triển khai hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao. Ngành Xây dựng tỉnh đạt mức tăng trưởng 14,8% (kế hoạch 16,59%); tỷ lệ dân số đô thị được cấp nước sạch qua hệ thống tập trung đạt 100% (vượt kế hoạch 99,8%). Đồng thời, ngành Xây dựng tỉnh được giao 68 nhiệm vụ, trong đó có 5 nhiệm vụ đột phá; 17 nhiệm vụ trọng tâm. Kết quả, ngành đã triển khai thực hiện hoàn thành 62/68 nhiệm vụ, 6 nhiệm vụ còn lại ngành tiếp tục triển khai trong năm 2026. 

Đồng chí Bí thư Tỉnh ủy phát biểu tại cuộc làm việc.
Bí thư Tỉnh ủy Nghiêm Xuân Thành phát biểu tại buổi làm việc.

Ngành Xây dựng tỉnh cũng đã tập trung đẩy nhanh công tác xây dựng hệ thống quy hoạch đô thị và nông thôn làm tiền đề cho sự phát triển đột phá về kinh tế - xã hội. Tính đến thời điểm hiện nay, các quy hoạch phân khu trên địa bàn tỉnh cơ bản được phủ kín, tạo công cụ quản lý và làm cơ sở thu hút đầu tư, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội theo mục tiêu đề ra tại Nghị quyết số 01, ngày 14-7-2025 của Tỉnh ủy về tăng trưởng kinh tế hai con số giai đoạn 2025-2030.

Trong năm, UBND tỉnh đã hoàn thành thủ tục quyết định chủ trương đầu tư các dự án lớn, trọng điểm có vai trò quan trọng đối với phát triển đô thị của tỉnh như: Khu đô thị mới Cam Lâm; Khu đô thị ven vịnh Cam Ranh; Khu đô thị hỗn hợp thành phố Nha Trang; Khu đô thị mới Tu Bông; Khu đô thị mới Đầm Môn… Cùng với đó, tỉnh luôn quan tâm đến việc phát triển nhà ở xã hội. Tổng chỉ tiêu nhà ở xã hội được giao cho toàn tỉnh Khánh Hòa mới giai đoạn 2021 - 2030 là 14.300 căn; trong đó, chỉ tiêu nhà ở xã hội được giao cho tỉnh Khánh Hòa mới năm 2025 là 2.846 căn (Khánh Hòa cũ 2.496 căn, Ninh Thuận cũ 350 căn). Đến hết tháng 12-2025, tỉnh Khánh Hòa đã cơ bản hoàn thành chỉ tiêu nhà ở xã hội được Thủ tướng Chính phủ giao năm 2025.

Các đồng chí lãnh đạo tỉnh tham dự cuộc làm việc.
Các đồng chí lãnh đạo tỉnh tham dự buổi làm việc.

Một trong những lĩnh vực được tỉnh quan tâm đó là việc phát triển hạ tầng giao thông. Trong năm 2025, tỉnh đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng các tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh; triển khai Dự án Đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đến nay đã hoàn thành 20km đầu tuyến, thông xe kỹ thuật, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác toàn tuyến (32km) trong năm 2026. Đồng thời, tỉnh chủ động triển khai các dự án giao thông trọng điểm của địa phương như: Đầu tư tuyến đường ven biển từ xã Vạn Lương, huyện Vạn Ninh đi thị xã Ninh Hòa dự kiến hoàn thành trong năm 2027; tuyến đường Tân Sơn đi Tà Năng dự kiến hoàn thành trong năm 2026; tuyến đường nối từ cao tốc Bắc - Nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná dự kiến hoàn thành trong năm 2026; Dự án đường giao thông từ Quốc lộ 27C đến đường tỉnh ĐT.656 tỉnh Khánh Hòa - kết nối với tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Ninh Thuận dự kiến hoàn thành trong năm 2027…

Đại diện Vụ Kế hoạch - Tài chính phát biểu tại cuộc làm việc.
Đại diện Vụ Kế hoạch - Tài chính phát biểu tại buổi làm việc.

Năm 2026, ngành Xây dựng tỉnh tập trung triển khai thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm, đột phá được Tỉnh ủy, UBND tỉnh giao; trong đó tham mưu xây dựng Khánh Hòa trở thành đô thị loại I, đáp ứng các tiêu chuẩn thành phố trực thuộc Trung ương; hoàn thiện, đồng bộ các quy hoạch đô thị, nông thôn và triển khai hiệu quả Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030; đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Trong đó, phối hợp thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng cho Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh; cao tốc Nha Trang - Đà Lạt, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và phát triển Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong. Bên cạnh đó, quyết liệt thực hiện chỉ tiêu nhà ở xã hội do Thủ tướng Chính phủ giao; tiếp tục đồng hành, tháo gỡ khó khăn cho các địa phương trong vận hành mô hình chính quyền 2 cấp…

Đồng chí Trần Hòa Nam phát biểu tại cuộc làm việc.
Đồng chí Trần Hòa Nam phát biểu tại buổi làm việc.

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Nghiêm Xuân Thành nhấn mạnh, năm 2025, tỉnh Khánh Hòa đã có những bước tiến quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, trong đó có những đóng góp nhất định từ ngành xây dựng. Thu ngân sách của tỉnh là một điểm rất sáng, đạt gần 39.000 tỷ đồng và chỉ trong tuần đầu của năm 2026 đã đạt khoảng 3.000 tỷ đồng, hứa hẹn trong năm sẽ có tiềm năng thu ngân sách rất tốt. Một số ngành, lĩnh vực đạt mức tăng cao so với kế hoạch. Tuy nhiên, tiến độ triển khai một số dự án lớn chưa tạo ra đóng góp ngay cho tăng trưởng do đang trong giai đoạn hoàn tất thủ tục đầu tư hoặc mới được chấp thuận chủ trương vào cuối kỳ. Đồng chí Nghiêm Xuân Thành nhấn mạnh định hướng phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh trong giai đoạn tới là tiếp tục bám sát các trụ cột đã được xác định. Đô thị, xây dựng và hạ tầng được xem là động lực quan trọng, vừa thúc đẩy tăng trưởng, vừa tạo nguồn thu bền vững cho ngân sách. Việc cân đối thu - chi ngân sách được tỉnh đặc biệt quan tâm, coi đây là tiêu chí then chốt trong lộ trình xây dựng Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Cùng với đó, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã tập trung chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, xem xét và phê duyệt nhiều dự án quy mô lớn. Các dự án động lực tại khu vực bắc Vân Phong và khu vực Nha Trang, Cam Lâm được xác định sẽ tạo dư địa phát triển mới, mở ra không gian tăng trưởng dài hạn cho tỉnh. Bí thư Tỉnh ủy Nghiêm Xuân Thành cũng kiến nghị Bộ trưởng Bộ Xây dựng và các cục, vụ thuộc bộ tiếp tục quan tâm, hỗ trợ địa phương trong triển khai các dự án hạ tầng giao thông liên vùng, đặc biệt là các tuyến kết nối giữa miền núi và ven biển; nhất là sớm triển khai cao tốc Nha Trang -  Đà Lạt. Những dự án này được đánh giá có ý nghĩa quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian du lịch, tăng khả năng thu hút đầu tư và nâng cao đời sống người dân.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng khẩn trương thống nhất đơn vị chủ quản dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt ngay trong tháng 1, làm cơ sở trình Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ và triển khai các bước tiếp theo. Mục tiêu là bảo đảm khởi công dự án vào ngày 19-5-2026 theo đúng tiến độ đã đề ra. Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, phía Lâm Đồng đã đề xuất giao tỉnh Khánh Hòa làm đơn vị chủ quản. Sau khi thống nhất, hồ sơ cần được chuyển về Bộ Xây dựng và Văn phòng Chính phủ để trình Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định giao chủ quản. Bên cạnh đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam cử cán bộ chuyên môn sâu hỗ trợ địa phương trong công tác kỹ thuật, từ hướng tuyến, hệ thống ITS (hệ thống giao thông thông minh) đến việc bố trí các trạm dừng nghỉ dọc tuyến. Về quy hoạch, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị địa phương triển khai song song với các công việc khác. Ngoài tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt, Bộ trưởng lưu ý tỉnh sớm đưa vào danh mục đầu tư công giai đoạn 2026-2030 các tuyến đường động lực quan trọng như: Đường ven biển Cam Ranh - Nam Khánh Hòa, tuyến kết nối cảng biển từ Cà Ná lên Nam Tây Nguyên và tuyến từ sân bay Thành Sơn đi Ninh Chử. Đối với quy hoạch Cảng hàng không Vân Phong, Bộ trưởng Trần Hồng Minh giao Cục Kế hoạch - Tài chính phối hợp hoàn thiện hồ sơ trong tháng 1 để trình Chính phủ phê duyệt. Khi quy hoạch sân bay Vân Phong được phê duyệt, việc phát triển hạ tầng hàng không sẽ góp phần giảm tình trạng máy bay phải bay chờ từ 15 phút đến cả giờ do thiếu đường băng độc lập, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

MẠNH HÙNG